Телефон: (8152) 596-170
Факс: (8152) 596-179
Эл. почта: scadar@scadar.com
Отдел кадров: scadar_kadry@mail.ru
183016 г. Мурманск, ул. С.Перовской, 17
 
Редактор сайта:
Судова Ольга Владимировна
Эл. почта: ovs@scadar.com
 
© Разработка и поддержка сайта
ООО «Интэрсо», 2010-2019

Дизельные топлива

Летнее дизельное топливо:

Плотность: не более 860 кг/м³.

Температура вспышки: 62 градусов Цельсия.

Температура застывания: –5 градусов Цельсия.

Получается смещением прямогонных, гидроочищенных и вторичного происхождения углеводородных фракций с температурой выкипания 180-360 градусов Цельсия.

Рост температуры конца выкипания приводит к усиленному закоксовыванию форсунок и дымности.

 

Зимнее дизельное топливо:

Плотность: не более 840 кг/м³.

Температура вспышки: 40 градусов Цельсия.

Температура застывания: –35 градусов Цельсия.

Получается смещением прямогонных, гидроочищенных и вторичного происхождения углеводородных фракций с температурой выкипания 180-340 градусов Цельсия.

Так же зимнее дизельное топливо получается из летнего дизельного топлива добавление депрессорной присадки, которая снижает температуру застывания топлива, однако слабо меняет температуру предельной фильтруемости.

Кустарным способом в летнее дизельное топливо добавляют до 20% керосина ТС-1 или КО, при этом эксплуатационные свойства практически не меняются.

 

Арктическое дизельное топливо:

Плотность: не более 830 кг/м³.

Температура вспышки: 35 градусов Цельсия.

Температура застывания: –50 градусов Цельсия.

Получается смещением прямогонных, гидроочищенных и вторичного происхождения углеводородных фракций с температурой выкипания 180-330 градусов Цельсия.

Пределы кипения арктического топлива примерно соответствуют пределам выкипания керосиновых фракций, поэтому данное топливо по-сути утяжеленный керосин. Однако чистый керосин имеет низкое цетановое число 35-40 и плохие смазывающие свойства (сильный износ ТНВД). Для устранения данных проблем в арктическое топливо добавляют цетаноповышающие присадки и минеральное моторное масло (лучше тепловозное или камазовское) для улучшения смазывающих свойств.

Более дорогой способ получения арктического дизельного топлива - депарафинизация летнего дизельного топлива.